LUZ STOP - PAINEL Opções

[FCH]

Bom dia. Pessoal, como disse foi problema naquele chicote que fica no alternador, vira e mexe ele se solta e da mal contato, analisando melhor percebi que o plug de plastico na base do alternador rachou e quebro. Pergunto: Existe tal peça para comprar no mercado?

abs

[FCH]

Eu só conheço tres coisas que faz esta luz do stop acender: temperatura elevada(pode ser que os sensores de temperatura não estejam marcando corretamente), falta de lubrificação(bomba de óleo entupida) e quebra da correia de comando, pode ser existe outras razões, agora se estes tres fatores estão normais em seu carro, continuo acreditando que seja algum problema relacionado a mal contatos, seja na fiação ou nos
conectores.
Abs.

Capiau 2009 e Sawamu. Achei, vocês estavam certos, era o conector que fica onde sai o chicote do alternador. Apenas forcei ele e parou...mal contato.

abs,
Fabio

[SAWAMU]

Opa, blz!

Apenas acrescentando as informações do Capiau, além dos ponto que ele mencionou 9temperatura, falta de óleo e correias) o STOP também se manifesta quando há corte ou falta de corrente.

No meu o cabo da bateria estava frouxo ficava dando mal contato e quando dava a partida o stop acendia e apitava. eu desligava e ligava de novo ficava tudo normal.

Como vc mexeu no alternador, é possível que tenham soltado o cabo da bateria e deixado frouxo.
vale a pena conferir.

sds

Bom dia. Não encontrei poste sobre o assunto, estou abrindo um para tirar minha dúvida antes de levar no mecânico, afinal, alguns aqui tem mais experiência que certos açougueiros...rs

Tenho que contar a história, pois talvez seja relevante. A 3 semanas meu Xsara 2001 (1.6 16V) quebrou o suporte de alumínio que segura o alternador, rolamentos e motor do ar condicionado lá onde fica a POLY V. Quebrou exatamente um braço dela que segura um dos rolamentos do conjunto, conclusão: tem que trocar toda peça, comprei a peça na Toulouse e troquei no MK na sto amaro. Para dar a partida sempre giro a chave e aguardo a leitura da injeção e depois dou a partida.
Depois de tirar o carro da oficina, começou o problema: enquanto aguardo a leitura da injeção começou a acender a LUZ STOP piscando e apitando assim que aparece a luz da injeção, percebi que todas as luzes se apagam e fica a da injeção acesa e o stop piscando e apitando depois o apito para e fica apenas a luz piscando.

Quando questionei o mecânico ele disse que a luz stop paralisa o carro se tiver problemas. Ex: estou andando e o carro verve, ascende o stop e desliga a ignição.

Desde quando peguei o carro, em janeiro de 2009, às vezes a injeção ficava oscilando de forma que o carro quase morre, acelera e depois cai a rotação, como se fosse bico entupido, algumas vezes coloco aqueles limpadores de injeção e tranqüilo. E mesmo com esse problema que tive no passado NUNCA ascendeu a LUZ STOP.

O mais estranho é que o carro está uma teta, fazendo inacreditáveis 14km/L, ando mais em estradas, não pego transito. Parou as oscilações da injeção, não engasga, pega de primeira, enfim, não tem nada aparente na injeção. O que pode ser?

O que será que luz quer me dizer?rs

Obrigado de antemão.

Abraço, Fabio

[capiau2009]

Então capiau2009, se não for isso, nem tenho idéia do que pode ser. tem alguma outra peça que pode se desgastar e o sistema avisar? Pois esse aviso é na partida, depois nada acontece o carro funciona normal.

att. Fabio

Eu só conheço tres coisas que faz esta luz do stop acender: temperatura elevada(pode ser que os sensores de temperatura não estejam marcando corretamente), falta de lubrificação(bomba de óleo entupida) e quebra da correia de comando, pode ser existe outras razões, agora se estes tres fatores estão normais em seu carro, continuo acreditando que seja algum problema relacionado a mal contatos, seja na fiação ou nos
conectores.
Abs.

[capiau2009]

Pessoal. Vou partir para o Atuador da lenta para ver se soluciono. É possível limpar ele ou tem que trocar? Onde ele fica fisicamente no motor? É fácil desmontar?

Obrigado, Fabio

Esta peça é blindada, portanto tem que trocar, a original é magnetti magnelli e a paralela DSL e está localizada próximo do corpo da borboleta, para trocar tem que tirar o suporte do filtro de ar e se voce não entende muito de mecânica, não vai ser fácil trocar. AGORA O ATUADOR DE MARCHA LENTA NÃO TEM NADA A VER COM LUZ ACESA NO PAINEL.

Abs.

[FCH]

No N6 fica próximo a borboleta/ ao lado da tampa da valvula termostática, voce vai ter que tirar o filtro de ar e é uma peça blindada, portanto tem que trocar, o original é da marca magnetti magnelli e o paralelo DSL; se voce for entendido de mecanica voce consegue trocar, AGORA ATUADOR DE MARCHA LENTA NÃO TEM NADA A VER COM DE STOP ACESA.

Abs.

Então capiau2009, se não for isso, nem tenho idéia do que pode ser. tem alguma outra peça que pode se desgastar e o sistema avisar? Pois esse aviso é na partida, depois nada acontece o carro funciona normal.

att. Fabio

[capiau2009]

Pessoal. Vou partir para o Atuador da lenta para ver se soluciono. É possível limpar ele ou tem que trocar? Onde ele fica fisicamente no motor? É fácil desmontar?

Obrigado, Fabio

No N6 fica próximo a borboleta/ ao lado da tampa da valvula termostática, voce vai ter que tirar o filtro de ar e é uma peça blindada, portanto tem que trocar, o original é da marca magnetti magnelli e o paralelo DSL; se voce for entendido de mecanica voce consegue trocar, AGORA ATUADOR DE MARCHA LENTA NÃO TEM NADA A VER COM DE STOP ACESA.

Abs.

[FCH]

Pessoal. Vou partir para o Atuador da lenta para ver se soluciono. É possível limpar ele ou tem que trocar? Onde ele fica fisicamente no motor? É fácil desmontar?

Obrigado, Fabio

[FCH]

Sim, atuador de marcha lenta é uma peça e que voce encontra facilmente no site www.mercadolivre.com.br e não é cara; agora não é apenas esta peça que altera a marcha lenta, como também bomba de combustível, velas, gasolina adulterada, etc. Como voce disse que mexeram em seu alternador, cheque a carga e a corrente.

Boa sorte.

Então, acho difícil ser combustivel. Além de sempre abastecer em postos de confiança pelo menos 1 vez a cada 2 meses coloco um fluido para limpar a injeção. Acho que é algo eletronico, pois a luz stop ascende antes da partida durante a leitura que o carro faz quando vc gira a chave, sabe?

[capiau2009]

Bom dia.

capiau2009 faz sentido o que você falou, mas em partes, pois o suporte danificou apenas a barra que segura o rolamento do esticador da correia, ou seja quando suporte rompeu não houve pressão no alternador. Agora, tudo começou depois que desmontaram o carro para mexer no alternador, motor do ar condicionado. Vi em outros postes o pessoal falar em problemas na marcha lenta, como disse antes oscilava, pode ser isso? Esse componente da marcha lenta é uma peça?

abraço

Sim, atuador de marcha lenta é uma peça e que voce encontra facilmente no site www.mercadolivre.com.br e não é cara; agora não é apenas esta peça que altera a marcha lenta, como também bomba de combustível, velas, gasolina adulterada, etc. Como voce disse que mexeram em seu alternador, cheque a carga e a corrente.

Boa sorte.

[FCH]

Caro FCH,

Nunca passei por este problema, mas ao ler seu relato, vou opinar pela lógica, já que aparentemente fora estes alertas do paínel o carro está funcionando normalmente. Não sei se voce sabe, mas a bateria apenas fornece a energia para a partida, com o motor em funcionamento este papel passa a ser do alternador; como voce disse que o suporte quebrou, logicamente não foi de imediato ele foi cedendo aos poucos e perdendo o seu alinhamento e forçando a correia e este fato pode ter afetado o eixo do alternador e danificado algum componente interno e alterando a carga de corrente e da tensão que pode provocar esta bagunça nas luzes espia. Veja no seu manual qual a tensão correta e faça uma aferição em uma auto elétrica para saber se o alternador está funcionando corretamente.

Boa sorte!

Bom dia.

capiau2009 faz sentido o que você falou, mas em partes, pois o suporte danificou apenas a barra que segura o rolamento do esticador da correia, ou seja quando suporte rompeu não houve pressão no alternador. Agora, tudo começou depois que desmontaram o carro para mexer no alternador, motor do ar condicionado. Vi em outros postes o pessoal falar em problemas na marcha lenta, como disse antes oscilava, pode ser isso? Esse componente da marcha lenta é uma peça?

abraço

[capiau2009]

Caro FCH,

Nunca passei por este problema, mas ao ler seu relato, vou opinar pela lógica, já que aparentemente fora estes alertas do paínel o carro está funcionando normalmente. Não sei se voce sabe, mas a bateria apenas fornece a energia para a partida, com o motor em funcionamento este papel passa a ser do alternador; como voce disse que o suporte quebrou, logicamente não foi de imediato ele foi cedendo aos poucos e perdendo o seu alinhamento e forçando a correia e este fato pode ter afetado o eixo do alternador e danificado algum componente interno e alterando a carga de corrente e da tensão que pode provocar esta bagunça nas luzes espia. Veja no seu manual qual a tensão correta e faça uma aferição em uma auto elétrica para saber se o alternador está funcionando corretamente.

Boa sorte!

[Vitor Neves]

A Luz de Stop não faz o carro parar, isso é mentira.

Já tive problema de aquecimento e acendia a luz de Stop mas não parava e nem desligava nada, serve apenas de alerta informando que você (preste atenção), apenas você, deverá parar o carro para solucionar o problema.

Pelo que demostra parece ser sua injeção que está com problemas, coloque gasolina podium da BR e algum aditivo que melhore rendimento, pode ser gasolina batizada.

Se continua, procure uma oficina especializada.

Abração,
[]´s
Xsara Clube RJ
www.xsaraclubr.com.br

[FCH]

Bom dia. Não encontrei poste sobre o assunto, estou abrindo um para tirar minha dúvida antes de levar no mecânico, afinal, alguns aqui tem mais experiência que certos açougueiros...rs

Tenho que contar a história, pois talvez seja relevante. A 3 semanas meu Xsara 2001 (1.6 16V) quebrou o suporte de alumínio que segura o alternador, rolamentos e motor do ar condicionado lá onde fica a POLY V. Quebrou exatamente um braço dela que segura um dos rolamentos do conjunto, conclusão: tem que trocar toda peça, comprei a peça na Toulouse e troquei no MK na sto amaro. Para dar a partida sempre giro a chave e aguardo a leitura da injeção e depois dou a partida.
Depois de tirar o carro da oficina, começou o problema: enquanto aguardo a leitura da injeção começou a acender a LUZ STOP piscando e apitando assim que aparece a luz da injeção, percebi que todas as luzes se apagam e fica a da injeção acesa e o stop piscando e apitando depois o apito para e fica apenas a luz piscando.

Quando questionei o mecânico ele disse que a luz stop paralisa o carro se tiver problemas. Ex: estou andando e o carro verve, ascende o stop e desliga a ignição.

Desde quando peguei o carro, em janeiro de 2009, às vezes a injeção ficava oscilando de forma que o carro quase morre, acelera e depois cai a rotação, como se fosse bico entupido, algumas vezes coloco aqueles limpadores de injeção e tranqüilo. E mesmo com esse problema que tive no passado NUNCA ascendeu a LUZ STOP.

O mais estranho é que o carro está uma teta, fazendo inacreditáveis 14km/L, ando mais em estradas, não pego transito. Parou as oscilações da injeção, não engasga, pega de primeira, enfim, não tem nada aparente na injeção. O que pode ser?

O que será que luz quer me dizer?rs

Obrigado de antemão.

Abraço, Fabio