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C4 Hatch exclusive 2011 acusando pressão do Óleo baixa

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hardboot
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Mensagem #16 por hardboot » Qui Dez 15, 2016 7:31 pm

Obrigado Munhoz vai ajudar.muito pra ver se esses mecânicos estão fazendo a coisa certa. Eles me pedirão pra comprar o suporte do filtro do óleo, que pode ter problema nas válvulas, e disse que a bomba já tinha sido trocada antes pq tinha muita cola, vou montar com a bomba nova e sem comprar o suporte do óleo novo, aqui mão t só pela internet, vou testar pra não jogar mais dinheiro pelo ralo sem necessidade.



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Mensagem #17 por Munhoz » Sex Dez 16, 2016 2:02 am

Cara você falou do suporte do óleo e lembrei desse vídeo na hora

https://www.youtube.com/watch?v=bcLFldnmZUg
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hardboot
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Mensagem #18 por hardboot » Ter Dez 20, 2016 12:09 pm

Já tinha visto esse vídeo tanto que troquei uns três filtros pra ver se resolvia hahahhaha.
Hoje ele bateu o pé e queria uma tampa do filtro do oleo, o mecanico esta tentando arrumar defeito para livrar a culpa por ter desmontado o motor.
Bem o motor já esta quase pronto, agora cai a duvida de qual óleo usar no motor 5w30 ou 5w40.
E qual seria um bom fluido para o resfriamento do motor.
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Mensagem #19 por Miau » Ter Dez 20, 2016 12:40 pm

Use o óleo específico para seu motor.. Provavelmente é 15/40 semi.. Ou sintético.. Tem que ver a especificação API e ACEA também..

Nunca vá em conversa de mecânico que oleo mais fino ou mais grosso é bom.. Etc.. Bom mesmo é o que atender a especificação mínima.

Sobre marca, eu gosto do castrol magnatec

Sobre aditivo de arrefecimento, tem que ser organico a base de monoetilenoglicol.. Jamais use esses tal de sintético ou a base de polímeros.

Marca boa mesmo é o petronas paraflu, eu uso o do rótulo prateado.. Cor do fluido é alaranjado.

Ahh sim.. Não adianta nada colocar agua torneiral junto.. Tem que ser agua deionizada e desmineralizada, próprio pra sistema de arrefecimento.
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Mensagem #20 por MIVA » Ter Jan 24, 2017 10:52 am

Ola a todos, olha o que aconteceu, apos troca de oleo de motor e filtro
foi conferido a agua etc, enfim andei com o carro uns 40 a 50 km e
notei que o carro tava ruim, meio travado e com barulho estranho.
Pra minha sorte parado e com ar ligado apareceu a mensagem BAIXA PRESSAO DE OLEO
e acendeu a luz STOP. Liguei imediatamente para o mecanico de confiança
e sugeriu rebocar o veiculo, chegando lá ao abrir o capoo a tampa do
reservatorio de agua aberta, o veiculo quase sem agua, verificou a tampa
DO reservatorio de oleo e "graças a deus" nao estava brança, fez a sangria
DO sistema de agua e voltou tudo ao normal.
segundo o mecanico este problema aconteceu porque por sorte a agua nao evaporou toda
e o oleo perdeu a função, e quase ferra o motor.
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Mensagem #21 por Munhoz » Qua Jan 25, 2017 1:30 pm

Que sorte em Miva! Uma vez meu pai esqueceu de colocar a tampa do óleo... pensa numa bagunça hahahah
Percebemos por causa do cheiro de óleo e quando abrimos o capô estava tudo melado, por sorte a tampa tinha ficado quieta no lugar que colocamos e não caiu na rua.
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Mensagem #22 por wilsom.paiva-andrade-junior » Qui Jan 26, 2017 12:55 pm

Fiz o motor do meu Picasso . E agora quando aquece aparece o sinal de baixa pressão de óleo.

Pq pode ser?
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Mensagem #23 por Miau » Qui Jan 26, 2017 1:16 pm

na pior das hipóteses, que pode estragar o motor:

- vazamento de óleo junto a bomba
- trompa de aspiração entupida
- baixo nível de óleo
- vazamento no setor do filtro
- falta do defletor do cárter
- bomba ruim

na melhor das hipóteses:
- sensor ruim
- mau contato do plug do sensor
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Mensagem #24 por RogerBlues » Ter Mar 28, 2017 8:47 am

Uma vez aconteceu o mesmo comigo, mandei em um mecânico e o posto de combustível colocou um filtro de tamanho errado (muito similar porém não era o modelo exato) troquei o filtro e nunca mais aconteceu

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Mensagem #25 por hardboot » Seg Abr 03, 2017 2:11 pm

Boa tarde galera depois de todo esse ritual pra deixar o motor ok, fui para Goiais chegando lá, verifiquei o óleo e completei mais de um litro, achei meio estranho pois em outras viagens não tinha descido uma gosta se quer, pois bem chegando na casa da sogra no outro dia gotas de óleo no chão fui verificar e esta com vazamento cheguei na minha cidade levei para o mecânico que arrumou o carro e me disse que estava vazando óleo na bomba, ate ai tudo bem, disse que apertou uns parafusos e que era pra testar, mas continuou vazando, ele diz que é em uma tampa da bomba, e que tenho que pegar outra bomba, mas estranho que ergui o carro e toda parte de baixo esta melada de óleo como se o vazamento fosse geral, eu acho que ele ta me enrolando mais uma vez pois como o óleo que vaza na bomba aparece do outro lado do motor, bem estranho né? Vou postar as fotos aqui e me digam o que pode ser pois se ele não resolver vou acionar ele na justiça, me cobrou por um serviço que não precisava e deixou meu carro vazando óleo, e agora poe a culpa na bomba para cobrar novamente para resolver o problema
Anexos
20170330_155311.jpg
20170330_155301.jpg
20170330_155250.jpg
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Mensagem #26 por Miau » Seg Abr 03, 2017 2:14 pm

o certo é lavar o carro por baixo.. deixar limpinho.. e tal..

e ai fazer o teste ligando motor e verificando onde mina óleo.. pois nesse caso ai, o vento que ocorre pelo carro em movimento espalha tudo, tornando difícil localizar por onde vaza.

Acredito que se o vazamento fosse na linha de pressão de óleo, acusaria pressão baixa no painel.. está acusando isso ai?
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Mensagem #27 por hardboot » Seg Abr 03, 2017 3:48 pm

Não acusa pressão baixa. vou mandar lavar, colocar na rampa e deixar o motor ligado para verificar onde esta vazando óleo... posto os resultados depois.
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Mensagem #28 por Miau » Seg Abr 03, 2017 5:50 pm

então possivelmente pode ser vazamento na junta do cárter..
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