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Xsara Pic aut 2005 Câmbio não responde, quando o pior acontece

JOE FERRARA
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Mensagem #1 por JOE FERRARA » Qui Ago 18, 2016 10:26 pm

Olá Guerreiros XsaraPicasso,

Nesta fase continuando a série (ilustro minhas experiências com foto, não jogo conversa fora e relato o que sofro na pele e no bolso principalmente) mas o intuito é ajudar o fórum, pois o carro é incomparável, quem tem sabe, e olha que ainda sou marinheiro de primeira viagem...vamos lá!
Comprei o carro em Março/2016, automático, do jeito que sempre quiz: conforto pra família, espaço, aquela coisa toda que a nave ofereçe, né?
Nunca tive carro automático, então os pequenos trancos que vez por outra apresentava, por desconhecimento achava normal, agora quando não subia ladeira patinando, desconfiei que a coisa seria séria, e tbm no trânsito parando no sinal, demorava a desenvolver. Levei num mecânico e pedi que verificasse o óleo do câmbio, resultado: alto índice de LIMALHA! pronto, poderia entrar em coma a qualquer momento, imaginava os discos e cintas da AL4 moídos, pela falta de manutenção e mau uso, porque carro automático tem a maneira certa de puxar o freio de mão e tbm dirigir. Fora o fato de que a instalação de GNV mal feita compromete tbm o sistema de câmbio. Após algumas subidas na Serra de Petrópolis o carro só passava a ré (rsrs) nisto já se passaram 04 meses após a compra. AL4 tem manha, e se começar dar tranco, pode pensar em conserto, não tem meio termo, é saco!
Vc leitor deste fórum vai ver as fotos das cintas, eixo, tambor, Válvulas de pressão, tudo explicitamente mostrado! Graças a Deus fui recomendado a um mecânico em N. Iguaçú/Rj, o famoso Bentivi, honestíssimo e especialista, trocou tudo o que tinha direito. Fora que quando abriu tinha um retentor do motor que foi trocado tbm, somando tudo: R$ 5.800,00.
Se Vc está somando os valores desde que comprei, tomou um susto...Acompanhe!
Anexos
IMG-20160629-WA0012.jpg
AL4_Cirurgia Oficina Bentivi_1
IMG-20160629-WA0010.jpg
AL4_Cirurgia Oficina Bentivi_2
IMG-20160629-WA0008.jpg
AL4_Cirurgia Oficina Bentivi_3
IMG-20160629-WA0004.jpg
AL4_Cirurgia Oficina Bentivi_4



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Mensagem #2 por Miau » Qui Ago 18, 2016 10:46 pm

E ai.. O que você trocou exatamente?

So pelas fotos vejo que as cintas comeram além do composite.. E acabou arranhando os tambores. Então imagino que cintas e tambores foram trocados.

O imã do filtro saturado de limalha..

Conta ai tudo q foi trocado hehe
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JOE FERRARA
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Mensagem #3 por JOE FERRARA » Qui Ago 18, 2016 11:46 pm

E ai André, realmente o filtro de limalha assustou, foi até o osso, rsrs
Pela nota do Mecânico Bentivi, consta o seguinte:
- :tools: :tools: 02 Tambores, 02 Cintas, 02 Válvulas de Pressão, 01 Jogo de Bucha, 01 Jogo de Vedação, 01 Filtro, 01 Kit de Disco e 08 Litros de óleo LT71141, Retificação do Eixo. seguem algumas fotos dos Kits alemães.
Serviço executado em 01/07/2016.
Não desejo isso pro meu pior inimigo! rsrsrs

Sds,
Anexos
Kit Valv.jpg
Kit de Válvulas e Vedações
kit Disco.jpg
Kit de Discos
Cintas.jpg
Jogo de Cintas
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Mensagem #4 por Miau » Sex Ago 19, 2016 6:23 am

Bem o que eu suspeitava.. Um desses tambores custa uns 1000 temers mesmo..

Perguntei pq eu mesmo vou mexer no meu..

Ah sim.. Com quantos km o carro tava?
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Mensagem #5 por gabriel_mupe » Sex Ago 19, 2016 10:11 am

Eh realmente uma paulada, infelizmente o brasileiro tem mania de achar que as coisas sao eternas e nao precisam de manutencao.
Parabens pelo trabalho!

E o resultado? Como ficou no carro?
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Mensagem #6 por rgdl » Sex Ago 19, 2016 1:44 pm

É caro, eu paguei um pouco menos mas também faz mais tempo, foi em agosto de 2014. De lá até aqui se vão 2 anos e nada de problema com o cambio.

Então amigo vc vai ter cambio para muito tempo, apenas troque o óleo a cada 40.000km e vc não vai ter dor de cabeça com esse cambio, agora seu mecânico poderia ter colocado um óleo Dexron VI ou, no mínimo, o Renaultmatic D3 SYN que é totalmente sintético e é o óleo usado pela Renault nos AL4.

Recentemente troquei o óleo e o mesmo estava prefeito, vermelho ainda (foi usado o Renaultmatic D3 SYN no lugar do LT71141) sem partículas ou cheiro de queimado.
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Mensagem #7 por Miau » Sex Ago 19, 2016 1:51 pm

fico me perguntando o seguinte.. sobre o eixo de entrada CVA

o que se gasta com as buchas + mão de obra do torneiro fica mais barato que comprar um eixo novo?

quando eu abrir o meu, que talvez seja semana que vem ou na outra.. vou tentar filmar tudo..

até um cavalete para o cambio, que vai possibilitar rotacionálo em intervalos de 90º já to providenciando hehe
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Mensagem #8 por gabriel_mupe » Sex Ago 19, 2016 2:37 pm

Seria muito legal ter um video, miau!
Boa ideia
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Mensagem #9 por MIVA » Sex Ago 19, 2016 2:38 pm

Aproveitando o topico, o al4 do meu carro as vezes entra no service e fica no painel D 3, so que foi num
LOCAL onde nao dava para parar imediatamente e andei mais uns 2 km, mas notei que apesar de nao mudar as
marchas no visor, percebe que a marcha esta trocando e mesmo parado se acelerar ele arranca sem sofrimento.
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Mensagem #10 por rgdl » Seg Ago 22, 2016 6:38 pm

MIVA, quando o cambio entra em modo de segurança ele não troca de marcha, por mais que se tenha essa impressão. Ele fica direto em 3ª marcha.

Dependendo da situação vc nem nota que o cambio está em emergência, o meu quando entrava em emergência não tinha diferença na saída de sinal, por exemplo.

Não ande com o carro assim, eu fiquei andando e paguei caro, exatos R$ 4.000,00. O que seria só a troca das solenoides passou a ser a troca de sintas, pistões, discos de acoplamento e buchas, mais mão de obra que não foi nada barata.

Então, encosta o carro e na primeira oportunidade troque as solenoides.
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Mensagem #11 por sigma » Sáb Fev 25, 2017 6:57 pm

Onde é esse mecânico? Ele só mexe com câmbio? Estou precisando de um bom de citroen para mexer em umas coisas no motor...
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Mensagem #12 por rgdl » Sáb Fev 25, 2017 11:00 pm

Se vc for do Rio, a oficina que elevei meu carro fica na Rua Dona Tereza nº 14 no engenho de dentro, fica bem perto do Estádio do Engenhão. É a oficina do Paulo Marinho, os telefones dele são: 981219447, 25940788, nextel: 7803192.

Reformei meu cambio com ele faz 3 anos e até agora nenhuma surpresa desagradável, agora não sei se ele mexe em motor, creio que não, pois meu carro estava com pane na tomada OBDII e eu tive que levar o carro em outro lugar para ajeitar.
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Mensagem #13 por sigma » Dom Fev 26, 2017 6:51 pm

Sou do rio sim. Você me indica algum mecânico bom que entenda de citroen?
Mas vou salvar aqui o contato desse de câmbio... morava ali no engenho de dentro então sei me virar bem por lá. Mas queria um de motor...
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Mensagem #14 por sigma » Dom Mar 12, 2017 6:58 pm

rgdl escreveu:Se vc for do Rio, a oficina que elevei meu carro fica na Rua Dona Tereza nº 14 no engenho de dentro, fica bem perto do Estádio do Engenhão. É a oficina do Paulo Marinho, os telefones dele são: 981219447, 25940788, nextel: 7803192.

Reformei meu cambio com ele faz 3 anos e até agora nenhuma surpresa desagradável, agora não sei se ele mexe em motor, creio que não, pois meu carro estava com pane na tomada OBDII e eu tive que levar o carro em outro lugar para ajeitar.


O pior aconteceu, tinha vazado óleo e pensei que era do motor; que eu sabia do vazamento e iria levar no mecânico, ao sair com o carro, defeito no câmbio automático. Retornei para casa e levei na oficina que o antigo dono fez a menos de 2 anos e 30 mil km rodado.... eles condenaram tudo.

Tô pensando em levar nessa oficina no engenho de dentro que é perto para mim, eles devem dizer o que é realmente ao invés de condenar tudo?
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Mensagem #15 por rgdl » Seg Mar 13, 2017 12:17 pm

Olha o Paulo Marinho não é de ficar colocando defeito onde não existe não. Agora esse cambio tem que abrir para ver o que está acontecendo quanto a isso não tem como fugir.
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