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Miau
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Mensagem #16 por Miau » Ter Jan 17, 2017 10:24 pm

Resta saber se isso é interpretado como DLR.. Pois no que tenho lido, o farol de neblina não serve


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Mensagem #17 por Cesar Bertolucci » Ter Jan 24, 2017 11:20 pm

Junto ao farol de milha não há limitação em nenhuma resolução do denatran. Entretanto, qualquer modificação visando instalar o drl não serve se o mesmo for fabricado fora do Brasil. O texto abaixo é do ofício circular número 7.....

Por entender que novas tecnologias para iluminação veicular poderão ser utilizadas, desde que aprovadas por instituições reconhecidas no Brasil e no exterior, o OBSERVATÓRIO Nacional de Segurança Viária (ONSV) encaminhou, no dia 31 de maio, ao Conselho Nacional de Trânsito (Contran), por meio da Frente Parlamentar em Defesa do Trânsito Seguro (FPDTS), minuta de Resolução na qual propôs regulamentação, para efeitos de fiscalização em rodovias, do farol de rodagem diurna.

No documento, o ONSV, argumenta que o sistema deve, porém, atender ao disposto na Resolução CONTRAN número 227 de 09/02/2007, anexo 14, apêndice 1 e 2.

E, também, que para os veículos não dotados de DRL originalmente em sua fabricação, seja permitida a instalação e utilização, desde que o dispositivo esteja em conformidade com a Resolução, e o processo produtivo atenda aos requisitos estabelecidos pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial – INMETRO, ou entidade por ele acreditada.


Obviamente que deve ser melhorado este texto. Acho minha solução satisfatório e de bom gosto.....
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Mensagem #18 por gjvialta » Ter Fev 07, 2017 4:49 pm

rgdl escreveu:Mas o LM7812 assim como todo 78XX dificilmente alcança o 1A de corrente que promete, na verdade só faz isso usando dissipador e temperatura controlada a 25°C, nas condições que um automóvel trabalha eu ficaria feliz se conseguisse 500ma mesmo usando dissipador. Eu suponho que 500ma não vai ser o suficiente para a fita de leds, mesmo pequena.

Uma solução é usar vários 7812 em paralelo mas também não é uma solução de boa eficiência, pois costuma sobrecarregar os reguladores mais próximos do fio que é a origem da corrente.

O ideal é usar um transistor de potência em conjunto com um único 7812 e alcançar até 5A de potência, abaixo tem um esquema feito para servir de substituição da bateria de um walke talke por uma fonte, é muito interessante acho que serve perfeitamente.

Fontes_de_Alimentacao_12V_Teoria_e_Pratica



Muito bom rgdl!

Quem fizer o primeiro posta uma foto pra gente olhar. O se alguém tiver um projeto de localização, penso que seria interessante, pois o texto do denatran permite que os agentes de trânsito a interpretem do jeito que quiserem... E depois de lavrada a multa, não há recurso que dê jeito.
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Mensagem #19 por gjvialta » Dom Abr 29, 2018 1:22 pm

Olá, Pessoal!

Alguma novidade sobre o assunto? Tenho intensão de colocar DRL na minha C4 Picasso, mas dúvida é saber qual opção nos livra de multa.

Abç
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Mensagem #20 por gjvialta » Dom Mai 06, 2018 8:07 am

Olá, pessoal!

Alguém pode responder por que ninguém ainda não colocou a DRL nas luzes de posição dianteiras do C4 Picasso, as chamadas lanternas dianteiras? No C4 Picasso elas são itens que não se usa nunca, pois são suprimidas pelo sensor de luminosidade, penso.

Estou pensando em fazer isso no meu carro. Alguém pode me alertar de algum impedimento legal?

Abç
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Mensagem #21 por Munhoz » Seg Mai 07, 2018 11:28 am

Acho que legal não tem impedimento.
Tem um tópico no C3 que o cara deixou ligado direto trocando apenas o relé na bsm. Pra c4 precisa pegar o esquema elétrico e tentar fazer a mesma coisa, ou tentar deixar ligado direto pelo scanner.
No C4 hatch tem a opção de luzes diurnas, ficam acessas assim é dado a partida. Porém não tem led.
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Mensagem #22 por gjvialta » Seg Mai 07, 2018 5:02 pm

Olá! Não tenho nada do esquema do c4 picasso. Alguém sabe onde encontro?

Munhoz, você sabe qual é o menu no lexia/diagbox, pra deixar ligado direto?

Na verdade estou precisando encontrar no habitáculo do motor: A linha 15, D+ do alternador, e o fio que alimenta as lanternas de posição.

Se conseguir executar o projeto posto aqui antes para críticas e sugestões.

Estou pensando em usar um relê DNI0409.
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Mensagem #23 por gjvialta » Qui Jun 07, 2018 2:56 pm

Alguém tem alguma opinião sobre isso?

https://pt.aliexpress.com/item/Carro-LE ... 09757.html
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Mensagem #24 por WDHR » Qui Jun 07, 2018 4:18 pm

Nesse valor pegaria esse no ML sem risco de taxar e chega mais rapido...
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB ... a-2012-_JM
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Mensagem #25 por Miau » Qui Jun 07, 2018 6:17 pm

só acho que isso não tem valor como DRL, ainda mais sendo no farol de neblina
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Mensagem #26 por gjvialta » Sex Jun 08, 2018 5:27 pm

Verdade! Tinha pensado em colocar junto aceso as lanternas com lâmpadas modificadas para led de 5w brancos, mas acho que não vai dar certo!
:(
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Mensagem #27 por Munhoz » Sex Jun 08, 2018 10:49 pm

gjvialta escreveu:Origem do post Munhoz, você sabe qual é o menu no lexia/diagbox, pra deixar ligado direto?

Nas configurações da bsi. Aqui apareceu pra deixar a lanterna, o farol baixo ou o dlr (que não tem). Deixei a lanterna mas ainda sim não resolve o problema, resolveria se deixar o farol ligado direto
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Mensagem #28 por gjvialta » Ter Jun 26, 2018 5:03 pm

Valeu, Munhoz!
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Mensagem #29 por jovi-br » Sáb Out 13, 2018 8:43 pm

limamagno escreveu:Bem, fiz o circuito com a o 7812 e está ok, os leds estavam muito fortes e alem dele coloquei um resistor de 1 ohm, assim ficaram num brilho aceitável, mas isso fiz em bancada. Ainda não liguei no veículo e agora com sua informação @rgdl vou ver se tiro o resistor e experimentar mais um pouco.

Agora a parte mais difícil é achar o contato da luz baixa no farol, já que não consegui desencaixar ele :think: alguma dica?



Meio atrasado mas de qualquer forma serve de informação.

O 7812 precisa de uma entrada acima de 12V (dropout voltage) para poder regular, ou seja, para regular 12V ele precisa de uns 13V ou mais, alem do que, como já comentado, a corrente máxima é de 1A, usando um belo dissipador.

Existem agora módulos reguladores de tensão Step Down (DC/DC) mais modernos e que chegam aos 3A, como os LM2596, com a vantagem que permitem regular a voltagem por um trimpot
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Mensagem #30 por gjvialta » Seg Out 15, 2018 5:38 pm

Nunca é tarde! Pra mim foi muito útil!

Grato!


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